Indications sur les plages de travail et les valeurs de secours.
Le capteur de pression est alimenté en tension (5 V) par le boîtier électronique de chauffage/climatisation. Après avoir été converti à l'aide de tables, le signal du capteur est transmis à l'électronique moteur via le bus K. La pression du fluide frigorigène au sein du circuit de réfrigération est convertie d'une part en un couple de charge et d'autre part en une position de ventilateur.
Tableau de conversion pression du fluide frigorigène/position du ventilateur
La position du ventilateur obtenue est transmise sous forme de télégramme au boîtier électronique de gestion moteur. Condition requise : le véhicule doit rouler à moins de 80 km/h.
Pression en bar |
Position du ventilateur |
8 |
0 |
9 |
1 |
11 |
2 |
13 |
3 |
14 |
4 |
15 |
5 |
16 |
6 |
17 |
7 |
18 |
8 |
19 |
9 |
20 |
10 |
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11 |
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13 |
24 |
14 |
> 24 |
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