Commande de la soufflante par touches
L'actionnement de la touche de soufflante côté conducteur met en marche le chauffage/climatiseur (condition borne 15 sous tension). Le débit d'air souhaité peut être réglé individuellement pour le conducteur et le passager à partir d'une seule soufflante . Cette propriété est obtenue par une cartographie programmée qui permet de piloter les volets d'aération ainsi que la puissance de la soufflante en fonction de la position des deux molettes de réglage du débit d'air .
Commande automatique de soufflante AUTO
L'action sur la touche de répartition d'air AUTO fait passer le chauffage/climatiseur en mode automatique . Le circuit automatique règle automatiquement la répartition de l'air et la puissance de la soufflante à partir des grandeurs d'entrée et de la consigne de réglage . Plus la différence entre la consigne (température réglée sur la platine de commande) et la température intérieure réelle est grand, plus la soufflante est augmentée dans la zone froide ou chaude (plage de la soufflante ) pour compenser cet écart de température par un débit d'air plus grand . Lorsqu'on se rapproche de la consigne , la puissance de la soufflante est réduite progressivement.
Remarque : toute action sur le commutateur à bascule au cours du fonctionnement automatique désactive le mode automatique de la soufflante .
Compensation de la pression dynamique
Toute augmentation du débit d'air réglé provoquée par le vent aérodynamique est compensée dans une large mesure par la fermeture des volets d'air frais en fonction de la vitesse (compensation de la pression dynamique ).
Toute augmentation du débit d'air affiché provoquée par le vent à l'avancement du véhicule est compensée dans une large mesure par la fermeture du volet d'air frais en fonction de la vitesse .
Cette possibilité d'intervention sur le débit d'air a permis de se dispenser du système de dosage de la grille d'aération.