La modulation de la pression au cours des trois phases (montée en pression, maintien de la pression et baisse de la pression) s'opère dans trois circuits de régulation indépendants:
Il est nécessaire de disposer de deux électrovannes pour chacun des circuits de régulation. Les trois paires d'électrovannes sont intégrées dans l'unité hydraulique.
Les électrovannes sont alimentées en tension à partir de la position 2 de la clé de contact, via le relais des électrovannes. Le boîtier ABS active les électrovannes en reliant à la masse les bornes concernées.
Compte tenu de la situation de marche donnée par les signaux des capteurs de vitesse, chaque circuit de régulation peut être placé, en activant les électrovannes d'une manière bien précise, dans les états de fonctionnement suivants :
Etat de fonctionnement |
Electrovanne / Etat |
|---|---|
Augmentation de la pression |
Electrovanne d'admission ouverte (hors tension) |
|
Electrovanne d'échappement fermée (hors tension) |
Maintien de la pression |
Electrovanne d'admission fermée (sous tension) |
|
Electrovanne d'échappement fermée (hors tension) |
Réduction de la pression |
Electrovanne d'admission fermée (sous tension) |
|
Electrovanne d'échappement ouverte (sous tension) |
Pendant une phase de freinage avec ABS, le boîtier électronique ouvre et ferme les électrovannes de 5 à 12 fois par seconde, la pompe de retour est commandée en permanence.