L'actionnement de la pédale de frein est signalé au boîtier électronique ABS/ASC par le contacteur de feux stop. Ce qui a pour conséquence l'interruption immédiat d'un freinage éventuel pendant une intervention de l'ASC et ainsi une amélioration du confort de la régulation.
Remarque
Les anomalies qui se produisent dans le circuit du contacteur de feux stop sont bien enregistrées dans la mémoire de défaut, mais le voyant de sécurité ABS n'est pas piloté.
Le serrage du frein à main est signalé au boîtier électronique ABS/ASC par le contacteur de frein à main. Ce qui a pour conséquence d'élever le seuil de glissement pour la régulation du couple résistant du moteur (MSR) et donc d'améliorer le confort de la régulation.
Le sous-système ASC peut être déconnecté au moyen de la touche ASC dans des conditions particulières de conduite (par exemple au démarrage en neige profonde). Cet état est alors visualisé par l'allumage permanent du voyant multifonction. La partie ABS du système reste pleinement opérationnelle.
Appuyer à nouveau sur la touche pour réactiver l'ASC.