Le capteur d'accélération à l'arrière détecte l'accélération de la superstructure de la voiture à l'arrière en direction efficace verticale.
L'accélération de la superstructure est provoquée par la réaction de la voiture aux effets de la surface de la chaussée. Outre l'accélération absolue, la fréquence de l'accélération est détectée également, c'est-à-dire l'inversion des accélérations (débattement/compression des ressorts) donc également la fréquence des oscillations de la superstructure de la voiture.
Le capteur d'accélération est alimenté en 12 V par le calculateur.
A la sortie du signal du capteur le calculateur reçoit une valeur de tension comprise entre 0 V et 5 V. Une valeur de 2,5 V constitue la position de repos (accélération nulle), les valeurs 0 V et 5 V constituent des valeurs d'accélération maximum.
Important!
Pour contrôler le fonctionnement du capteur on peut sélectionner le programme de diagnostic sous le point "test de fonctionnement" position "capteur d'accélération à l'arrière".
Contrôle en dehors de la voiture :
Déposer le capteur, le raccorder à une tension d'alimentation de 12 V et au (-) et contrôler le fonctionnement par une mesure de tension à la sortie du signal en bougeant simultanément le capteur. Si le capteur est apte au fonctionnement la valeur mesurée varieara entre 0 V et 5 V environ (selon le mouvement imprimé, donc selon l'importance de l'accélération).
Implantation du capteur : Dôme de jambe de ressort de droite à l'arrière, depuis le coffre à bagages après avoir déposé la garniture.