La mesure du contenu du réservoir est réalisée au moyen de deux transmetteurs à levier indépendants reliés à l'électronique du combiné d'instruments (IKE ). Chaque transmetteur à levier est relié à l'électronique du combiné d'instruments (IKE ) avec une masse propre (masse analogique) et une ligne capteur (plus analogique). Pour l'affichage de la lampe de signalisation de réserve de carburant il n'existe pas de contact de réserve dans le transmetteur de remplissage. La lampe de signalisation de réserve de carburant est mise en circuit en fonction du contenu du réservoir à carburant comparé à une valeur seuil de réserve.
Les réservoirs à carburant montés actuellement ont un volume de 85 l ou de 95 l. Le réservoir à carburant de 95 l est reconnaissable au fait qu'il descend plus bas que l'ensemble de plancher et au fait de l'existence d'un antigravillonnage à sa partie avant. La détermination non identique du niveau de remplissage selon qu'il s'agit d'un réservoir de 85 l ou d'un réservoir de 95 l est adaptée par le biais des données de codage.
S'il est nécessaire de vidanger de façon définie la moitié gauche ou la moitié droite du réservoir à des fins de test, il faut veiller à utiliser le bon raccord. Il se trouve pour les deux demi-réservoirs à carburant sur le demi-réservoir à carburant de gauche. Sur les deux raccords de vidage on constate sur le raccord du demi-réservoir à carburant de droite un rectangle empreint couché et sur le raccord du demi-réservoir de gauche un rectangle empreint debout.