La consigne de température intérieure se règle au niveau des molettes de réglage de la température. Les valeurs de température imprimées sur les molettes du module de commande ne correspondent pas aux valeurs utilisées par le boîtier électronique et relevables par la liste d'état. Ces valeurs correspondent à une température de confort pour le conducteur.
La détection des positions se fait par l'intermédiaire des résistances potentiométriques sur les molettes de réglage. Les vannes d'eau sont obligatoirement fermées en position minimum (froid) et ouvertes en position maximum (chaud).
Le dégivrage occupe une fonction prioritaire au niveau de la répartition de l'air et du calcul de la régulation en mode chauffage. Le dégivrage est activé par le 5ème niveau (defrost) du commutateur de soufflante.
Les vannes d'eau sont obligatoirement ouvertes lorsque la température extérieure est inférieure à 10 o C.
Si la température extérieure dépasse 10 o C, la consigne de température côté conducteur et côté passager est augmentée de 1 o C. La consigne de l'échangeur est dans ce cas relevée à un minimum de 30 o C.
Pour garantir le débit d'eau à travers l'échangeur thermique même à bas régime, une pompe à eau électrique additionnelle a été installée. Cette pompe assure un débit d'eau pratiquement constant à travers l'échangeur, quel que soit le régime.
Conditions d'activation de la pompe à eau additionnelle :
Conditions de désactivation de la pompe à eau additionnelle :