Le boîtier électronique DSC3 est relié aux boîtiers électroniques DME, EML et AGS à travers le bus CAN. Au bus CAN est également connecté le capteur d'angle de braquage.
Ces boîtiers électroniques échangent en permanence via le bus CAN des données sous forme de télégrammes. Les signaux en question sont les suivants :
Le boîtier électronique AGS communique au boîtier DSC3 la position actuelle du levier de vitesse (rapport de démultiplication) pour le calcul des couples d'entraînement.
Le système DSC3 détecte ainsi quand l'adhérence est faible et empêche le rétrogradage pour éviter les va-et-vient continuels entre deux rapports.
En cas de démarrage dans des conditions de faible adhérence, le boîtier DSC3 demande à travers le bus CAN au boîtier de gestion de la boîte de vitesses d'engager aussitôt le second rapport.