L'unité hydraulique est placée entre l'unité de charge à pistons et les cylindres récepteurs des roues.
Elle module la pression de freinage pendant les phases de régulation ABS et commande ou régule la pression de freinage pendant les phases de régulation ASC ou DSC.
Sa constitution et son fonctionnement sont identiques à ceux de l'unité hydraulique du système ABS/ASC5.
En raison de l'action possible sur les freins des roues avant pendant les phases de régulation DSC, une électrovanne d'inversion et une vanne de précharge supplémentaires ont dû être ajoutés.
Le boîtier abrite :
A partir de la position 2 de la clé de contact (borne 15 sous tension), toutes les électrovannes sont alimentées par une tension de 12 V. Pendant les phases de régulation, le boîtier électronique les relie à la masse.
En l'absence de courant, les 4 électrovannes d'admission et les 2 électrovannes d'inversion sont ouvertes, les 4 électrovannes d'échappement et les 2 vannes de précharge sont fermées.
La pompe de retour est pilotée par un moteur électrique alimenté en tension via le relais moteur ABS pendant les phases de régulation.
En cas d'intervention de l'ABS, la pompe refoule dans le maître-cylindre le liquide de frein évacué pendant la phase de chute de pression.
Lors des régulations ASC ou DSC impliquant une action sur les freins, elle génère la pression de freinage requise.
La pompe de retour tourne toujours dans le même sens, en phase de régulation ABS comme en phase de régulation ASC/DSC.
Pour que la pompe puisse générer la pression de freinage requise pendant les régulations ASC/DSC, il faut que l'électrovanne d'inversion soit fermée et la vanne de précharge ouverte.
La pompe aspire du liquide de frein par la vanne de précharge ouverte et le refoule vers le cylindre récepteur de roue au niveau duquel il faut augmenter la pression. La vanne d'inversion étant fermée, la pression au sein du système monte.
Le limiteur de pression à commande hydraulique intégré dans chacune des deux électrovannes d'inversion empêche lors des phases de régulation ASC/DSC que la pression de refoulement de la pompe excède 161 (+/-25) bar.