Grâce à la surveillance des circuits d'allumage les râtés d'allumage sont reconnus cylindre par cylindre (autodiagnostic) et les endommagements du catalyseur peuvent être prévenus. Les émissions de gaz d'échappement ne peuvent empirer en raison de la coupure de l'injection du cylindre concerné.
La surveillance de circuit secondaire travaille avec un "shunt" (résistance dans le câble de masse secondaire des 8 bobines d'allumage). A chaque allumage l'allure de la courbe de tension aux bornes du shunt est transmise au calculateur.
Si à la suite d'un allumage correct (la surveillance cylindre par cylindre du circuit primaire est en bon état) la tension seuil pour la détection des râtés d'allumage 5 V n'est pas atteinte, la composition du défaut a lieu, le témoin de défaut est activé (uniquement modèles US) et l'étage correspondant de sortie d'injection est coupé.