Débitmètre d'air massique à film chaud

Une surface chauffée du détecteur à film chaud dans le courant d'air aspiré est portée à une sur-température de 180 ^o C par rapport à l'air aspiré. Le courant d'air aspiré, en y passant, refroidit la surface échauffée et module ainsi sa résistance. Le courant de chauffage requis pour maintenir constante la sur-température, constitue la valeur de mesure pour la masse d'air aspiré.Le calculateur DME détermine le temps d'injection à partir de cette valeur.

Avantages essentiels :

• Les variations de pression atmosphérique (densité de l'air) sont détectées leur tour.
  
• Les influences de la température sont compensées.
  
• Absence de toute pièce en mouvement
  
• Vaste plage de mesure
  
• Faible chute de pression dans la tubulure d'admission en raison de la faible résistance de l'air, d'où amélioration du rendement du moteur
  

Grâce au débitmètre d'air massique à film chaud le dégagement de la sonde par combustion est devenu inutile après la mise à l'arrêt du moteur. Des dépôts éventuels sur la surface n'ont pas une influence directe sur le signal de sonde, car le film de protection se nettoye de lui-même par suite de la sur-température constante.