Dans les alternateurs à régulateur multifonctions, la borne D+ est remplacée par une borne électronique 61E sans effet de retour. Celle-ci a d'une part la fonction de piloter le témoin de charge, et d'autre part de signaler à différents organes récepteurs que l'alternateur charge.
Le témoin de charge, quant à lui, est alimenté par la borne 15 du combiné. Il s'allume lorsque la tension de la borne 61E est inférieure à 1,5 V. Le témoin de charge s'éteint lorsque la tension de la borne 61E est supérieure à 8 V.
Les alternateurs à régulateur multifonctions sont reconnaissables à leur connecteur sur la borne 61E. Le goujon fileté de 6 mm est par conséquent supprimé.
Le témoin de charge s'allume dans les conditions suivantes :
Contact mis moteur à l'arrêt, l'alternateur ne charge pas, panne de la transmission par courroie, coupure de l'excitation, surtension du régulateur, coupure du câble de charge
La deuxième ligne sur le connecteur de l'alternateur est la borne 15, elle sert de signal de référence pour détecter si l'alternateur charge.