Pour le calcul de la dynamique transversale, le calculateur ABS/DSC doit également connaître l'angle de braquage en plus d'autres grandeurs de mesure.
L'angle de braquage est détecté par un capteur d'angle de braquage distinct. Ce capteur d'angle de braquage se présente sous la forme d'un potentiomètre pouvant tourner de 360 degrés. La plage de mesure est de deux fois 180 degrés.
Pour obtenir des résultats de mesure exempts de perturbations, le capteur d'angle de braquage a été doublé. Les deux curseurs sont décalés de 90 degrés l'un par rapport à l'autre.
Le capteur d'angle de braquage peut par exemple être monté de façon à ce que la tension présente sur le curseur soit minimale quand les roues sont en position de ligne droite.
Si on tourne le volant vers la droite ou vers la gauche, la tension prélevée par le curseur augmente de façon linéaire jusqu'à ce qu'elle atteigne sa valeur maximale d'env. 5 V pour un angle de rotation du volant de 180 degrés. Si l'on continue à tourner le volant dans le même sens, la tension sur le curseur diminue de façon linéaire jusqu'à ce que la valeur minimale d'env. 0,5 V soit à nouveau atteinte.
La tension triangulaire générée par le potentiomètre est analysée par le calculateur et convertie en angle de braquage.
L'alimentation (plus et moins) des deux potentiomètres est assurée par le calculateur ABS/DSC. La tension d'alimentation est de 5 V.
Remarque
Il n'est pas nécessaire en cas de remplacement du capteur d'angle de braquage de procéder à un positionnement du capteur par rapport au volant. Il suffit de réaliser un calibrage de l'angle de braquage avec le système de diagnostic et d'information (voir "Fonctions SAV", option "Calibrage de l'angle de braquage").