Le signal Coupure de carburant de sécurité pour les deux calculateurs DME peut d'une part provenir du calculateur EMLIIIS et d'autre part du circuit de sécurité employé spécialement à cet effet.
Ce circuit de sécurité comprend le contacteur de frein, un contacteur 4 positions intégré au transmetteur de pédale d'accélérateur (PWG) et 2 diodes à l'intérieur du PWG. Ce circuit indépendant du boîtier EMLIIIS permet de garantir qu'en cas de défaut du boîtier EMLIIIS celui-ci ne provoquera pas une accélération intempestive car, lorsque la pédale d'accélérateur n'est pas actionnée (contacteur 4 positions fermé) le signal de l'actionnement du frein passe par ce circuit en direction des boîtiers de commande DME et active ainsi la coupure d'alimentation de sécurité.
Nous décrivons ci-dessous une nouvelle fois deux situations de marche qui conduisent à la coupure de carburant de sécurité :
L'autodiagnostic du calculateur EMLIIIS contrôle en permanence si la coupure de carburant de sécurité est correcte.
Remarque
L'adaptateur de contrôle EML utilisé avec les anciens EML pour le contrôle du circuit externe de sécurité n'est plus nécessaire avec le EMLIIIS (adaptateur EML 12 7 010/011 avec câble d'adaptation 12 7 012/013)