La pression requise pour l'action sur les freins pendant les phases de régulation ASC est envoyée directement dans le frein voulu par la pompe ABS/ASC.
La pompe ABS/ASC est alimentée en tension positive par le boîtier ABS/ASC, via le relais moteur. La liaison à la masse est réalisée au moyen d'un câble de masse séparé.