Une manière de réduire le couple moteur pendant les phases de régulation ASC consiste à fermer le papillon secondaire. Le boîtier active pour cela un moteur électrique agissant sur le papillon secondaire au moyen d'un câble Bowden. L'activation du servomoteur de papillon est réalisée en appliquant un signal pulsé sur le câble positif et le câble négatif (masse).
L'étage de puissance du boîtier ABS/ASC permettant d'activer le servomoteur de papillon est alimenté par un câble séparé (borne 30).
La position instantanée du papillon secondaire est saisie par un potentiomètre de papillon et communiquée en retour au boîtier électronique.