Le signal émis pour la commande du kick-down est reçu par le boîtier électronique AGS via une ligne et un contacteur relié à la masse. Le contacteur doit être ajusté de façon à rendre possible une conduite en pleine charge, c'est-à-dire à une position de la pédale d'accélérateur à 100 %, et engager la commande du kick-down seulement si la pédale d'accélérateur est enfoncée davantage.