A partir de 5/97, un combiné d'instruments est progressivement utilisé, pour lequel l'électronique du combiné d'instruments (IKE ) est intégrée dans l'unité d'affichage (AE ). En cas de remplacement, ce combiné d'instruments peut remplacer d'anciennes versions de combinés d'instruments.
Le combiné d'instruments détermine via la sonde de température de liquide de refroidissement (thermistance CTN) la température actuelle du liquide de refroidissement. La sonde de température du liquide de refroidissement est reliée par sa propre masse (masse analogique) et par une ligne capteur (plus analogique) à l'électronique du combiné d'instruments (IKE ).
En ce qui concerne la version intégrée des combinés d'instruments, version pouvant être progressivement intégrée à partir de 5/97, il est défini dans les données de codage si la température du liquide de refroidissement est acheminée du boîtier électronique du moteur au combiné d'instruments par l'intermédiaire du bus CAN ou de la sonde de température du liquide de refroidissement au combiné d'instruments au moyen d'un câble séparé.
L'information "température du liquide de refroidissement" est transmise par l'électronique du combiné d'instruments (IKE ) sur le bus d'instrumentation (bus I ) et le bus de carrosserie (bus K ).