Le combiné d'instruments détermine via la sonde de température extérieure (thermistance CTN) la température extérieure actuelle. La sonde de température extérieure est reliée par sa propre masse (masse analogique) à l'électronique du combiné d'instruments (IKE). La température extérieure n'est pas affichée sur l'écran multi-informations (MID), mais en permanence sur le combiné d'instruments. Si la température extérieure descend en cours de route en dessous de + 3oC, le gong 2 (T2) est déclenché selon le codage effectué et la Fvaleur clignote. L'unité de la valeur affichée (oC/ oF) est définie par les données de codage.
La chaleur dégagée par le moteur et d'autres conditions de l'environnement influençant l'affichage de température extérieure, la variation de l'affichage est temporisée.
L'information ”Température extérieure” est transmise par l'électronique du combiné d'instruments (IKE) sur le bus d'instrumentation (bus I) et sur le bus de carrosserie (bus K). Dans la position ”0” de la clé de contact, la sonde de température extérieure est lue par l'électronique IKE à intervalles réguliers (de l'ordre de la minute). A cette fin l'IKE s'active brièvement, transmet l'information et se remet ensuite à l'arrêt.