Généralités : le rétroéclairage de tous les symboles des lampes de signalisation ainsi que du rapport engagé sur la boîte automatique, avec le programme de conduite sélectionné, est réalisé par des diodes lumineuses.
Voyants |
Signal requis |
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Voyant général d'alerte des freins |
Allumé en rouge : Le combiné d'instruments détecte une "usure des plaquettes de frein" Message du niveau de liquide de frein via le bus I en provenance du module d'éclairage check-control Message du bus CAN "répartiteur électronique de freinage (EBV)" en panne en provenance du boîtier électronique ASC (doit être codé comme étant monté). |
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Allumé en jaune : Message de dysfonctionnement transitant par le bus CAN "assistance de freinage (HBA)" en provenance du boîtier électronique ASC (doit être codé comme étant monté). |
Voyant du frein de stationnement |
Masse du contacteur de frein de stationnement (frein de parking) |
Voyant d'oubli de ceinture |
Message de bus I fourni par le module d'éclairage check-control |
Voyant de réserve de carburant |
Valeur de résistance des deux transmetteurs à levier (entrée analogique) |
Témoins des clignotants |
Message de bus I fourni par le module d'éclairage check-control |
Témoin de projecteurs antibrouillard |
Message de bus I fourni par le module d'éclairage check-control |
Témoin de feux antibrouillard arrière |
Message de bus I fourni par le module d'éclairage check-control |
Témoin de feux de route |
Message de bus I fourni par le module d'éclairage check-control |
Témoin de pression d'huile |
Manocontact de pression d'huile |
Voyant d'alerte général de frein : le voyant peut être allumé par le module d'éclairage check-control (LCM) lorsque, par exemple, le niveau du liquide de frein détecté par le LCM est insuffisant. Le voyant s'allume également à la suite de la mise du contact d'allumage en vue du contrôle du fonctionnement (contrôle avant départ) et s'éteint dès que le régime du moteur a dépassé au moins 400 tr/min.
La détection de l'usure des garnitures de frein déclenche l'émission d'un télégramme de bus I destiné au LCM si la liaison de la sortie de sonde IKE à l'entrée de sonde IKE est interrompue. Après réception de ce message, le LCM envoie un message correspondant à l'IKE qui le visualise sur l'afficheur alphanumérique. Le voyant général d'alerte des freins ne s'allume pas à cette fin.
Voyant du frein de stationnement (frein de parking) : le voyant est commandé par un contacteur logé sur le frein de stationnement (frein de parking). Lorsque le frein de stationnement est desserré, le contact est ouvert.
L'information "Frein de parking" est mise à disposition sur le bus d'instrumentation (bus I) et le bus de carrosserie (bus K) sous forme de télégramme.
Voyant d'oubli de ceinture : le voyant d'oubli de ceinture est piloté en fonction des données de codage. Pour des voitures sans contact de boucle de ceinture de sécurité, le témoin est allumé pendant 6 s environ lorsque la borne 15 est sous tension.
Sur les voitures à contact de boucle de ceinture de sécurité, le voyant est allumé par un télégramme de bus I correspondant, fourni par le module d'éclairage check-control (LCM) dès la mise sous tension de la borne 15 jusqu'à ce que le contact de ceinture de sécurité soit ouvert (boucle de ceinture attachée).
Voyant de réserve de carburant : le voyant de réserve de carburant n'est pas commandé par un contact de réserve intégré à la jauge. Il est commandé en fonction du contenu du réservoir à carburant qui est comparé à une valeur seuil de réserve.
Témoins des clignotants : les témoins des clignotants sont commandés par un télégramme de bus I provenant du module d'éclairage check-control (LCM) à destination de l'électronique du combiné d'instruments (IKE).
Témoin des projecteurs antibrouillard : le témoin des projecteurs antibrouillard est commandé par un télégramme de bus I provenant du module d'éclairage check-control (LCM) à destination de l'électronique du combiné d'instruments (IKE).
Témoin du feu arrière antibrouillard : le témoin du feu arrière antibrouillard est commandé par un télégramme de bus I provenant du module d'éclairage check-control (LCM) à destination de l'électronique du combiné d'instruments (IKE).
Témoin des feux de route : le témoin des feux de route est commandé par un télégramme de bus I provenant du module d'éclairage check-control (LCM) à destination de l'électronique du combiné d'instruments (IKE).
Voyant de pression d'huile : le voyant est commandé par le manocontact de pression d'huile. L'information fournie par le manocontact de pression d'huile est lue par l'électronique du combiné d'instruments (IKE) en tant qu'état et un télégramme de bus I correspondant est envoyé au module d'éclairage check-control (LCM). Après réception de ce message, le LCM envoie un message correspondant à l'IKE qui le visualise sur l'afficheur alphanumérique.
Remarque
Tous les voyants qui ne sont pas indiqués n'ont pas de relation fonctionnelle avec l'électronique du combiné d'instruments (IKE). Ils ne sont alimentés que par le (+) ou bien le (-) de l'unité d'affichage du combiné d'instruments.