Le combiné de planche de bord peut déterminer le régime, en fonction de la variante de codage du moteur, directement à partir du signal de régime (td) ou recevoir et afficher l'information du régime délivrée par le bus CAN à l'aide du boîtier électronique du moteur.
Le combiné d'instruments utilise le signal de régime délivré par le calculateur de gestion du moteur (td sur moteur essence) pour déterminer le régime. L'adaptation aux divers moteurs se fait par le biais des données de codage mémorisées.
Dès que la borne 15 est sous tension, le compte-tours est piloté par le combiné d'instruments à l'apparition du signal de régime correspondant. Cette information de régime est également mise à disposition sous la forme d'un télégramme sur les systèmes bus raccordés.