La mesure du contenu du réservoir est réalisée au moyen de deux transmetteurs à levier indépendants reliés au combiné d'instruments. Chaque transmetteur à levier est relié au combiné d'instruments par une masse propre (masse analogique) et par une ligne capteur (plus analogique). Pour l'affichage de la lampe de signalisation de réserve de carburant il n'existe pas de contact de réserve dans le transmetteur de remplissage. La lampe de signalisation de réserve de carburant est mise en circuit en fonction du contenu du réservoir à carburant comparé à une valeur seuil de réserve.
Le signal "réserve de carburant" est délivré pour information à destination du calculateur de gestion du moteur. Il est couplé au voyant de réserve et est mis en circuit pour contrôle fonctionnel pendant 2 secondes à la mise sous tension de la borne 15 (Pre-Drive-Check).
La détermination du niveau de remplissage pour chaque moitié de réservoir est réalisée par le biais des données de codage.