Généralités
Toutes les zones de l'écran LCD sont rétro-éclairées par des diodes lumineuses (LED ). Ces diodes lumineuses (LED ) assurent le rétro-éclairage des zones de l'indicateur de maintenance (SIA ) avec l'affichage du rapport de la boîte de vitesses, kilométrage total, kilométrage journalier et température extérieure ou les fonctions de l'ordinateur de bord et de la zone destinée aux messages check-control.
Fonctions de l'ordinateur de bord
Le combiné d'instruments (de base) a, en l'absence du codage des fonctions de l'ordinateur de bord, seulement l'affichage de la température extérieure.
Messages check-control
Le combiné d'instruments (de base) possède en option (ou en série sur certains modèles) un écran LCD pour l'affichage des messages check-control. Le rétro-éclairage du symbole du véhicule n'est allumé qu'en présence d'un message check-control par le module d'éclairage check-control. L'écran LCD destiné aux messages check-control affiche les anomalies d'éclairage des feux de croisement gauche et droit, des feux arrière gauche et droit, des feux stop gauche et droit. Si c'est le contacteur de feux stop qui est défectueux, les deux feux stop sont visualisés. Si le feu stop central est défectueux, le module d'éclairage check-control active le symbole du feu stop droit. Les défauts simultanés d'éclairage sont affichés en parallèle.
Le message "remplir eau du lave-glace" est également affiché sous forme de pictogramme dans la zone des messages check-control. Les messages d'anomalie d'éclairage et le message "remplir eau de lave-glace" sont transmis par le module d'éclairage check-control au combiné d'instruments via le bus de carrosserie (bus K ). Le message "remplir eau de lave-glace" occupe une position particulière dans le mode d'affichage. Il reste affiché, après apparition, jusqu'à ce que la borne 15 soit à nouveau mise hors circuit, puis s'éteint au bout de 60 secondes. Une nouvelle évaluation du message est réalisée à la remise sous tension de la borne 15.
Pour le message "portes ouvertes", les quatre portes et le capot arrière peuvent être visualisés séparément. Ces messages sont transmis par le module de base au combiné d'instruments via le bus de carrosserie (bus K ).