Sonde de température liquide de refroidissement du moteur DDE 3.0

La sonde de température est vissée dans la culasse et acquiert la température du liquide de refroidissement via sa résistance variable (NTC= Negative Temperature Coefficient).

La température du liquide de refroidissement sert de grandeur de mesure pour les fonctions suivantes :

• recyclage des gaz d'échappement
  
• calcul du débit d'injection
  
• calcul du débit de limitation
  
• calcul du débit au démarrage
  
• Régulation du début d'injection
  
• Condition d'activation du climatiseur
  
• Coupure de la régulation de la pression de suralimentation à cause d'un démarrage à froid
  
• Commande du temps de préchauffage
  
• Activation du ventilateur E
  

Traitement des défauts

Si la sonde de température est défectueuse, le défaut 35 "Sonde température liquide de refroidissement moteur" s'inscrit dans la mémoire.

Remarque concernant le test

La sonde de température est détruite en cas de court-circuit vers B+.

Valeurs de consigne pour mesure de la résistance

• résistance à 20 °C : 2,5 ... 3,0 kOhm
  
• résistance à 50 °C : 0,7 ... 0,9 kOhm
  
• résistance à 100 °C : 0,12 ... 0,17 kOhm