La pédale de frein comporte deux contacteurs qui fournissent les signaux suivants :
Ces signaux sont analysés par le boîtier électronique DDE pour enregistrer la manoeuvre des freins.
Le contacteur de feux stop commute vers la masse, le contacteur de test de freinage vers B+. La plausibilité des deux signaux est contrôlée.
Le tableau suivant montre comment se comportent les signaux :
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Le contacteur de feux stop est |
Le contacteur de test de freinage est |
pédale de frein manoeuvrée |
ouvert |
fermé |
pédale de frein non manoeuvrée |
fermé |
ouvert |
Si les signaux ne sont pas plausibles, le défaut 1A "contacteur feu stop / test de freinage" s'inscrit en mémoire. En conséquence, la régulation de la vitesse de déplacement est coupée.