Bus CAN DDE 3.0

Entre les boîtiers électroniques suivants, les échanges de données s'effectuent via le bus CAN :

• Boîtier électronique DDE
  
• boîtier électronique pompe d'injection (PSG), intégré à la pompe d'injection
  
• boîtier électronique combiné d'instruments
  
• boîtier électronique ABS/ASC
  

Traitement des défauts

A propos du bus CAN, les défauts suivants sont détectés :

• défaut 45, "boîtier électronique DDE (contrôleur CAN)"
  Conséquence : le moteur se coupe
  
• défaut 46, "boîtier électronique pompe d'injection (communication)"
  Conséquence : le moteur se coupe
  
• défaut 72, "bus CAN"
  est activé en cas de problèmes de communication avec le boîtier électronique combiné d'instruments et le boîtier électronique ABS/ASC.
  Conséquence : les fonctions dont les messages sont concernés par la défaillance du bus CAN s'arrêtent, par exemple ASC et régulation du couple d'entraînement du moteur.