Les volets de turbulence pilotables se trouvent dans la tubulure d'admission et sont fermés ou ouverts en fonction des conditions de fonctionnement. Ces volets sont fermés aux régimes inférieurs à env. 2000 tr/min et pour des débits d'injection inférieurs à 30 mm^3.
Le convertisseur de pression relie la capsule à dépression à l'alimentation à dépression, au moyen de tuyaux souples. Lorsqu'elle est activée par le boîtier électronique DDE, l'électrovalve d'inversion envoie une dépression sur la capsule à dépression qui actionne alors la tige de réglage et les volets de turbulence se ferment. Lorsque les volets de turbulence sont ouverts, la tige de réglage se trouve en butée arrière.
Lorsqu'un défaut se produit dans le pilotage du convertisseur de pression, le défaut 1A22 "volets de turbulence" est enregistré en mémoire.
Les volets de turbulence restent coincés en position ouverte : l'échappement se détériore à bas régimes, sinon aucune conséquence.
Les volets de turbulence restent coincés en position fermée : perte de puissance d'env. 10 % à hauts régimes.