La centrale de commande d'éclairage (LSZ) comprend en plus de l'électronique de commande et de surveillance de l'éclairage extérieur du véhicule aussi le commutateur des feux de position/feux de croisement, les boutons de commande des projecteurs antibrouillard et du feu arrière de brouillard ainsi que les potentiomètres d'éclairage des instruments et le correcteur de site manuel.
La communication avec les autres boîtiers électroniques et le diagnostic transitent par le bus K (bus de carrosserie). Par l'intermédiaire de ce bus, le LSZ est informé de l'état du véhicule et envoie des informations sur l'état des lampes pilotées (défectueuses/en ordre, allumées/éteintes).
Les témoins des feux de route, feux antibrouillard, feu arrière de brouillard et clignotants sur le combiné d'instruments sont pilotés par le biais de télégrammes du LSZ transitant sur le bus K (bus de carrosserie).
Les deux composants sont reliés ensemble par un connecteur.
L'électronique de commande est installée dans le boîtier électronique.
Le bloc de commande intègre les commutateurs des feux de position/feux de croisement, projecteurs antibrouillard/feu arrière de brouillard ainsi que le variateur du correcteur de site et de l'éclairage des instruments.
Le bloc de commande peut être remplacé indépendamment du boîtier électronique.
Si cela est nécessaire, le module de test signale ce point de façon explicite.
Les lampes sont surveillées à l'état activé et à l'état désactivé.
La surveillance à froid en position hors circuit s'effectue par un enclenchement bref (si court que la lampe ne s'allume pas). Le courant de la lampe est alors surveillé et permet de déduire si la lampe est défectueuse ou non.
Remarque
Si la tension de la batterie devient inférieure à env. 9,5 V, l'état de la lampe ne peut plus être surveillé ou transmis.
Les témoins présents sur le combiné d'instruments, pour le clignotant gauche, clignotant droit, feu arrière de brouillard, feux antibrouillard, feux de route ainsi que les diode du pictogramme sont pilotés par le bus de carrosserie.
Afin d'assurer les fonctions nécessaires à la sécurité du véhicule en cas de défaillance du boîtier électronique, le hardware est indépendant.
Lorsque la centrale LSZ est en mode dégradé, alors :
Si la centrale de commande d'éclairage se trouve en mode dégradé, il faut la remplacer.