Sur les véhicules équipés d'un accumulateur de chaleur latente , il est nécessaire que les valves de l'accumulateur de chaleur latente et la pompe à eau additionnelle soient actionnées de façon définie par le boîtier de commande du chauffage/climatiseur de façon à éviter la formation d'un tampon d'air à l'intérieur du circuit de refroidissement .
Le circuit de refroidissement est mis sous pression au moyen de l'outil spécial . Le liquide refroidissement circule à l'aide de la pompe à eau additionnelle à travers l'accumulateur de chaleur latente et l'échangeur thermique , ce qui a pour effet de renvoyer l'air dans la tubulure de purge.
Etat des composants :
Le circuit de refroidissement est inversé, ce qui a pour effet de ne plus balayer l'accumulateur de chaleur latente . La pompe à eau additionnelle est coupée de façon à éviter tout débordement du vase d'expansion ouvert.
Etat des composants :
L'échangeur thermique est traversé par le liquide de refroidissement lorsque le moteur est en marche de façon à purger totalement le circuit de refroidissement. La pompe à eau additionnelle est alors enclenchée pour en augmenter le débit. Après l'ouverture du thermostat , les tampons d'air résiduels sont éliminés dans le vase d'expansion .
Etat des composants :