Le signal d'émission des circuits kick-down est reçu par le boîtier électronique EGS, par l'intermédiaire d'un câble et d'un contacteur mis à la masse. Le contacteur doit être ajusté de façon à ce qu'une conduite à pleine charge, c.-à-d. avec le capteur de course de l'accélérateur à 100%, soit possible et que la commande du kick-down ne survienne qu'à l'enfoncement de la pédale d'accélérateur au-delà de cette position.
Le signal d'envoi de la commande de kick-down est transmis par le module d'accélérateur (FPM) à la gestion du moteur. La gestion du moteur convertit la régulation de l'accélération et la détection du kick-down en un message correspondant sur le bus CAN-Bus et l'envoie à la commande EGS.