Sur les modèles M, l'indicateur de consommation est remplacé par un indicateur de température d'huile sur le combiné d'instruments.
La température d'huile affichée au combiné d'instruments est transmise par l'électronique numérique moteur DME sur le bus CAN en direction du combiné d'instruments. Avec le moteur S62, la température d'huile affichée au combiné d'instruments est une valeur moyenne entre la température mesurée par le capteur de niveau d'huile et celle de la double sonde de température du liquide de refroidissement (température en sortie de moteur).
Réaliser l'autotest du combiné d'instruments.
Au cours de cet autotest du combiné d'instruments, faire attention si l'indicateur de température d'huile se comporte correctement. Si ce n'est pas le cas, il faut remplacer le combiné d'instruments.
Si l'indicateur de température d'huile est défaillant, procéder de la façon suivante avec le message check-control supplémentaire ”Contrôler le niveau d'huile moteur” :
Si l'indicateur de température d'huile est défaillant, procéder de la façon suivante sans le message check-control supplémentaire ”Contrôler le niveau d'huile moteur” :
La double sonde de température du liquide de refroidissement possède deux capteurs NTC indépendants déterminent la température du liquide de refroidissement directement pour le combiné d'instruments et pour le DME (électronique numérique moteur). Pour calculer la température de l'huile, on utilise le capteur NTC raccordé au DME.