Le pilotage adaptatif de la pression améliore la qualité des changements de rapports pendant la durée du vie du véhicule. Au cours du passage à un rapport supérieur, les temps de friction sont mesurés et comparés à une plage de consigne. Les écarts sont enregistrés après calcul de la moyenne. Dès qu'une valeur limite programmée est dépassée, la pression est réduite ou augmentée par paliers de 0,1 bar. On corrige ainsi les dispersions au niveau du moteur, on compense les différences dans la garniture de friction et on réalise une adaptation altimétrique.