L'état et les défauts du système ABS/ASC sont visualisés au combiné d'instruments grâce au voyant de sécurité ABS et au voyant multifonction.
A chaque mise sous tension de l'allumage, le système ABS/ASC est automatiquement mis en circuit et placé en ordre de marche. Dans le cas où aucune anomalie n'est décelée sur l'ensemble du système, le voyant de sécurité ABS et le voyant multifonction s'éteignent au bout d'env. 2 secondes (test des lampes).
Si le circuit de sécurité détecte une anomalie dans la partie ABS du système, l'ensemble du système, donc l'ABS et l'ASC, est déconnecté (le voyant de sécurité et le voyant multifonction s'allument). Si l'anomalie ne se produit plus lors du prochain départ, les deux voyants s'éteignent après le test des lampes.
Si le circuit de sécurité détecte une anomalie dans la partie ASC du système, l'ensemble du système ou le sous-système ASC est déconnecté selon la nature de cette anomalie (le voyant de sécurité ABS et/ou le voyant multifonction s'allume).
Le sous-système ASC peut être déconnecté au moyen de la touche ASC dans des conditions particulières de conduite (par exemple au démarrage en neige profonde). Cet état est alors visualisé par l'allumage permanent du voyant multifonction.
Le clignotement du voyant multifonction pendant la marche (fréquence env. 3 Hz) attire l'attention du conducteur sur la régulation de l'ASC.
Remarque
Le voyant de sécurité ABS et le voyant multifonction restent allumés en permanence pendant la durée du diagnostic (communication avec le système de diagnostic et d'information).