L'accéléromètre transversal est disposé près du siège conducteur, au niveau du seuil de marche, à env. 5 cm à l'horizontale devant le pied milieu.
Brochage du connecteur :
N° broche |
Signal |
|---|---|
1 |
Signal du capteur |
2 |
Masse (0 V) |
3 |
Alimentation positive (5 V) |
L'accéléromètre délivre une tension analogique de 0,5 - 4,5 V, ce qui correspond à une plage de mesure allant de -1,5 à +3,5 g.
L'offset est de 1,7 V (à l'arrêt du véhicule sur une surface horizontale).
Après l'initialisation, le boîtier DSC3 calibre le signal d'accélération transversale à l'arrêt du véhicule et pendant la marche puis contrôle en continu sa plausibilité par comparaison avec les autres signaux de capteur.
L'accéléromètre transversal est un capteur de type capacitif.
En présence d'une accélération, une plaque de condensateur mobile se soulève par rapport à une plaque de condensateur fixe. Le signal de tension alors généré est proportionnel à la valeur de l'accélération.
Le signal d'accélération transversale est utilisé dans la logique DSC3 comme signal d'entrée pour le régulateur pilote. Le boîtier DSC3 calcule à partir de l'accélération transversale mesurée une vitesse d'angle de lacet théorique. Cette vitesse d'angle de lacet garantit dans les conditions données un comportement stable du véhicule en virage lorsque l'on atteint la vitesse limite.