| Broche | Type | Désignation / Type de signal | Branchement /
Indications pour la mesure |
|---|
| 1 | A | Signal de chauffage de sonde lambda | Connecteur DME, sonde lambda 1 |
| | | |
| 2 | A | Enroulement de fermeture de positionneur de ralenti | Positionneur de ralenti |
| Négatif cadencé | | Voir activation des composants |
| 3 | A | Injecteur de cylindre 1 | Injecteur de cylindre 1 |
| Négatif cadencé | | Voir activation des composants, contrôler le temps d'injection |
| 4 | A | Injecteur de cylindre 4 | Injecteur de cylindre 4 |
| Négatif cadencé | | Voir activation des composants, contrôler le temps d'injection |
| 5 | A | Injecteur de cylindre 6 | Injecteur de cylindre 6 |
| Négatif cadencé | | Voir activation des composants, contrôler le temps d'injection |
| 6 | M | Masse d'injecteur | Point de masse |
| Masse | | |
| 7 | A | Injecteur de cylindre 7 | Injecteur de cylindre 7 |
| Négatif cadencé | | Voir activation des composants, contrôler le temps d'injection |
| 8 | A | Témoin de dérangement (seulement USA) | Instrument combiné |
| Négatif | | Allumé, en cas de mémorisation d'un dérangement touchant les gaz d'échappement et pour contrôle de la lampe à la mise en circuit de l'allumage |
| 9 | E | Signal de démarrage | Relais de démarrage |
| | | |
| 10 | E | Signal d'installation d'alarme-antivol (EWS) | Boîtier protection électronique contre démarrage (EWS) |
| | | |
| 11 | A | Signal de compresseur de climatiseur | Boîtier électronique de chauffage et de climatiseur |
| | | |
| 12 | E | Signal de borne 50 | Contacteur d'allumage/démarrage |
| | | |
| 13 | E | Signal de détecteur de cognement | Détecteur de cognement |
| | | |
| 14 | | disponible | |
| | | |
| 15 | | disponible | |
| | | |
| 16 | A | Température d'air aspiré | Sonde de température d'air aspiré |
| Tension | | |
| 17 | M | Masse de mesureur de masse d'air à film chaud | Mesureur de masse d'air à film chaud |
| Masse | | |
| 18 | E | Signal de sonde lambda | Sonde lambda 2 chauffée avant catalyseur |
| Tension pulsative 0,1-1,0 V | | Mesure possible seulement avec moteur tournant à la température de service |
| 19 | E | Signal de sonde lambda | Sonde lambda 1 chauffée avant catalyseur |
| Tension pulsative 0,1-1,0 V | | Mesure possible seulement avec moteur tournant à la température de service |
| 20 | A | Signal de transmetteur de vilebrequin (régime et position) | Transmetteur de vilebrequin |
| Tension alternative | | |
| 21 | A | Signal de transmetteur d'arbre à cames (identification de cylindres) | Transmetteur Hall d'arbre à cames |
| | | |
| 22 | A | Signal d'allumage cyl. 6 | Bobine d'allumage cyl. 6 |
| Signal primaire | | Adaptateur RZV |
| 23 | A | Signal d'allumage cyl. 3 | Bobine d'allumage cyl. 3 |
| Signal primaire | | Adaptateur RZV |
| 24 | A | Signal d'allumage cyl. 7 | Bobine d'allumage cyl. 7 |
| Signal primaire | | Adaptateur RZV |
| 25 | A | Signal d'allumage cyl. 2 | Bobine d'allumage cyl. 2 |
| Signal primaire | | Adaptateur RZV |
| 26 | E | Borne 30 | Porte-fusibles de l'électronique du moteur |
| | | |
| 27 | A | Relais DME | Relais DME |
| Négatif | | |
| 28 | M | Masse pour électronique et blindage des capteurs | Connecteur de masse |
| Masse | | |
| 29 | A | Enroulement d'ouverture de positionneur de ralenti | Positionneur de ralenti |
| Négatif cadencé | | Activation des composants |
| 30 | A | Signal de chauffage de sonde lambda | Sonde lambda 1 chauffée avant catalyseur Sonde lambda 2 chauffée avant catalyseur |
| | | |
| 31 | A | Injecteur cyl. 5 | Injecteur cyl. 5 |
| Négatif cadencé | | Activation des composants |
| 32 | A | Injecteur cyl. 8 | Injecteur cyl. 8 |
| Négatif cadencé | | Activation des composants |
| 33 | A | Injecteur cyl. 3 | Injecteur cyl. 3 |
| Négatif cadencé | | Activation des composants |
| 34 | M | Masse des autres étages de sortie (sauf allumage et injecteurs) | Point de masse |
| Masse | | |
| 35 | A | Injecteur cyl. 2 | Injecteur cyl. 2 |
| Négatif cadencé | | Activation des composants |
| 36 | A | Signal de relais de compresseur de climatiseur | Boîtier électronique de chauffage et de climatiseur |
| Négatif | | Négatif - compresseur HORS CIRCUIT |
| 37 | | disponible | |
| | | |
| 38 | | disponible | |
| | | |
| 39 | | disponible | |
| | | |
| 40 | E | Signal de détecteur de cognement | Détecteur de cognement |
| | | |
| 41 | E | Signal de détecteur de cognement | Détecteur de cognement |
| | | |
| 42 | E | Signal de réserve de réservoir de carburant | Instrument combiné |
| | | |
| 43 | | disponible | |
| | | |
| 44 | E | Signal de potentiomètre de papillon | Potentiomètre de papillon |
| 0,4-4,2 V | | Dépendant de la position du papillon |
| 45 | A | Signal de mesureur de masse d'air à film chaud | Mesureur de masse d'air à film chaud |
| 0-5 V | | Relevé de l'état actuel |
| 46 | M | Signal de sonde lambda | Sondes lambda |
| Tension pulsative 0,1-1,0 V | | Mesure possible seulement avec moteur tournant à la température de service |
| 47 | | disponible | |
| | | |
| 48 | | disponible | |
| | | |
| 49 | A | Signal d'allumage cyl. 1 | Bobine d'allumage cyl. 1 |
| Signal primaire | | Adaptateur RZV |
| 50 | A | Signal d'allumage cyl. 5 | Bobine d'allumage cyl. 5 |
| Signal primaire | | Adaptateur RZV |
| 51 | A | Signal d'allumage cyl. 4 | Bobine d'allumage cyl. 4 |
| Signal primaire | | Adaptateur RZV |
| 52 | A | Signal d'allumage cyl. 8 | Bobine d'allumage cyl. 8 |
| Signal primaire | | Adaptateur RZV |
| 53 | A | Alimentation de potentiomètre de papillon + 5 V | Potentiomètre de papillon |
| | | |
| 54 | E | Borne 87 | Fusible F1 |
| >10 V | | |
| 55 | M | Masse d'allumage | Point de masse |
| Masse | | |
| 56 | E | Borne 15 | Contacteur d'allumage/démarrage |
| >10 V | | |
| 57 | | disponible | |
| | | |
| 58 | | disponible | |
| | | |
| 59 | E | Entrée de signal Diagramme cartographique du refroidissement | Diagramme cartographique du refroidissement |
| | | |
| 60 | E | Entrée de tension de programmation | Fiche de diagnostic |
| Tension | | |
| 61 | E | Entrée de signal Electrovanne de reniflard de réservoir de carburant | Reniflard de réservoir de carburant |
| | | |
| 62 | | disponible | |
| | | |
| 63 | E | Relais EKP | Relais de pompe à carburant 1 |
| Négatif | | |
| 64 | | disponible | |
| | | |
| 65 | | disponible | |
| | | |
| 66 | | disponible | |
| | | |
| 67 | | disponible | |
| | | |
| 68 | | disponible | |
| | | |
| 69 | E | Signal de disponibilité de climatiseur | Boîtier électronique de chauffage et de climatiseur |
| >10 V | | |
| 70 | E | Signal de détecteur de cognement | Détecteur de cognement |
| | | |
| 71 | M | Masse de boîtier électronique | Connecteur de masse |
| | | |
| 72 | | disponible | |
| | | |
| 73 | | disponible | |
| | | |
| 74 | E | Température d'eau de refroidissement | Double thermocontact |
| | | |
| 75 | | disponible | |
| | | |
| 76 | E | Signal de sonde lambda | Sonde lambda 2 chauffée après catalyseur |
| Tension pulsative 0,1-1,0 V | | |
| 77 | E | Signal de sonde lambda | Sonde lambda 1 chauffée après catalyseur |
| Tension pulsative 0,1-1,0 V | | |
| 78 | E | Signal de transmetteur de vilebrequin (régime et position) | Transmetteur de vilebrequin |
| Tension alternative | | |
| 79 | E | Signal de vitesse de roue arrière droite | Boîtier électronique ABS/ASC |
| | | |
| 80 | A | Signal TD (régime moteur) | Connecteur de signal TD |
| | | |
| 81 | | disponible | |
| | | |
| 82 | | disponible | |
| | | |
| 83 | A | Signal d'injection | Boîtier électronique d'électronique intégrée de combiné de planche de bord (IKE) |
| | | |
| 84 | | disponible | |
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| 85 | E/A | Bus CAN Low | Boîtier électronique de BVA AGS |
| | | |
| 86 | E/A | Bus CAN High | Boîtier électronique de BVA AGS |
| | | |
| 87 | | disponible | |
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| 88 | E/A | Ligne de diagnostic TXD | Fiche de diagnostic |
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