L'actionnement de la pédale de frein est signalé au boîtier ABS/ASC par le contacteur de feux stop. Il s'ensuit une interruption immédiate de l'action sur les freins pendant les régulations DSC afin d'améliorer le confort de régulation.
Les anomalies dans le circuit du contacteur de feux de stop sont mémorisées dans la mémoire de défauts, toutefois le voyant de sécurité ABS n'est pas allumé.
L'actionnement du frein à main est signalé au boîtier ABS/DSC par le contacteur de frein à main. Il s'ensuit une élévation du seuil de glissement pour la régulation du couple d'inertie du moteur (MSR) afin d'améliorer le confort de régulation.
La fonction DSC peut être coupée avec la touche DSC. Cet état est affiché par l'allumage d'un voyant multifonctions sur le combiné d'instruments. La régulation ABS reste opérationnelle.
En appuyant une nouvelle fois sur la touche, la régulation DSC peut à nouveau être activée, pour autant que la différence entre la vitesse maximale des roues arrière et la vitesse minimale des roues avant soit inférieure à 20 km/h.