A partir du régime moteur et de l'angle réel du papillon, le boîtier ABS/ASC est capable de calculer l'état de charge actuel du moteur. Ces grandeurs constituent les données de base pour d'éventuelles interventions sur le moteur pendant les phases de régulation ASC.
En envoyant des signaux numériques (0 V / 12 V) sur les trois câbles menant au boîtier DME, le boîtier ABS/ASC peut déclencher les actions suivantes :
Action sur le moteur |
Incidence |
Type de régulation |
|---|---|---|
Correction de l'angle d'allumage |
Réduction douce du couple moteur |
ASC |
Inhibition de l'allumage |
Réduction rapide du couple moteur |
ASC |
Elévation du régime de ralenti |
Réduction du couple d'inertie du moteur (frein moteur) sur les véhicules à boîte de vitesses mécanique |
MSR |
En cas de besoin, les actions sur le moteur citées sont complétées par une intervention sur le papillon secondaire et par une action sur les freins des roues arrière.