Alternateurs
Alternateurs
Alternateur normal
- L'alternateur normal possède en face arrière deux tiges filetées pour réaliser la connexion au réseau de bord, B+ (borne 30) et D+ (borne 61). Le témoin de charge reçoit le signal borne 61 par les diodes d'excitation.
Alternateur compact avec régulateur multifonction (MFR)
- L'alternateur avec régulateur multifonction ne possède qu'une tige filetée pour la connexion à B+ (borne 30). La connexion D+ (borne 61 E) se trouve sur le connecteur noir à 3 pôles au dos de l'alternateur. L'alimentation du régulateur passe aussi par la borne 15 de ce même connecteur.
Alternateur compact avec régulateur multifonction (MFR) et temporisation à l'enclenchement ("Start-Load-Response")
- L'alternateur avec régulateur MFR et temporisation à l'enclenchement ne se distingue extérieurement pas de l'alternateur sans temporisation. La différence ne concerne que la limitation dans le temps du courant nominal pendant la phase de démarrage.
Témoin de charge
Le témoin de charge est piloté de façon différente selon le type de régulateur.
- Régulateur normal
- Lorsqu'il s'agit d'un régulateur normal, le témoin de charge est piloté par les diodes d'excitation en fonction de la tension générée par l'enroulement statorique et par le régulateur. En cas d'anomalie, le témoin de charge s'allume en raison de la différence de tension qui se produit entre la borne 15 (combiné) et la borne 61.
- Régulateur multifonction
- Lorsqu'il s'agit d'un régulateur multifonction, le témoin de charge est piloté par un contacteur électronique incorporé au régulateur. Ce contacteur est alimenté par la borne 15 sur le connecteur à 3 pôles au dos de l'alternateur. Le régulateur mesure en interne la différence de tension entre la borne 30 et la borne 15 et fait passer, en cas d'anomalie, la borne 61 E sur Low. Le témoin de charge s'allume.
Régulateur
Le régulateur a pour fonction de maintenir à une valeur constante la tension de l'alternateur une fois redressée, quel que soit le courant de l'alternateur et son régime.
- Régulateur multifonction
Une détection d'erreur est intégrée dans le régulateur multifonction. Cette détection est signalée par le témoin de charge en cas de
- panne de la transmission par courroie ( Ualternateur
= Uborne 15
/ pas de signal de phase)
- absence de charge pour cause d'anomalie ( Ualternateur
= Uborne 15
)
- coupure de l'excitation
- surtension résultant d'un étage de sortie défectueux du régulateur ( Ualternateur
> Uborne 15
)
- coupure du câble de charge ( Ualternateur
- Uborne 15
>= 3 V +/- 0,5 V )
- Régulateur multifonction avec Start-Load-Response
La détection d'erreur est identique à celle du régulateur multifonction sans Start-Load-Response.
Fonction Start-Load-Response :
Cette fonction doit permettre de raccourcir la phase de démarrage du moteur
spécialement aux basses températures ambiantes
. Elle doit empêcher qu'un moment de freinage s'exerce sur le moteur du fait de l'application de l'excitation totale et de la sortie de courant. Dans ce cas, le courant de charge est limité au début à 20 A. La pleine puissance est obtenue progressivement après cette limitation de courant.
Diagrammes comparatifs pour mesure à l'oscilloscope
Prudence !
Les figures comparatives concernent uniquement l'alternateur normal !!!
Oscillogramme de mesure d'un alternateur normal en parfait état :
Les signaux affichés se trouvent dans une plage de tension comprise entre 9 V et 16 V. Le signal peut prendre des aspects très variés selon le régime, l'état de charge et l'état de la batterie.
Prudence !
Les figures comparatives concernent uniquement l'alternateur normal !!!
Oscillogramme de mesure d'un alternateur normal avec diode endommagée :
Le signal représenté se trouve, au niveau des pointes et/ou des creux de tension, en dehors de la plage de tension comprise entre 9 V et 16 V. Selon la nature du défaut, ces pointes de tension peuvent aussi s'étendre sur toute la plage de mesure. On est dans ce cas en présence d'une coupure, d'un court-circuit à la masse ou au plus.
