La mesure du contenu du réservoir est réalisée au moyen de deux transmetteurs à levier indépendants reliés au combiné d'instruments. Chaque transmetteur à levier est relié au combiné d'instruments par une masse propre (masse analogique) et par une ligne capteur (plus analogique). La détermination du niveau de remplissage pour chaque moitié de réservoir est réalisée par le biais des données de codage. La valeur affichée représente un pourcentage de la capacité totale des deux moitiés de réservoir.
Pour l'affichage de la lampe de signalisation de réserve de carburant, il n'existe pas de contact de réserve dans le transmetteur de remplissage. La lampe de signalisation de réserve de carburant est mise en circuit en fonction du contenu du réservoir à carburant comparé à une valeur seuil de réserve. En guise d'information pour le système de gestion du moteur, la capacité de réservoir est mise à disposition sur le bus CAN en tant que télégramme. A des fins de contrôle de fonctionnement, la lampe de signalisation de réserve de carburant est allumée à l'activation de la borne 15 (Pre-Drive-Check).
Si le combiné d'instruments détecte une erreur dans le circuit électrique de l'un ou des deux transmetteurs à levier, l'affichage du niveau du réservoir est commandé par le signal de consommation. Si le véhicule est arrêté et le contact d'allumage de nouveau enclenché, l'affichage est remis à zéro et la lampe de signalisation de réserve de carburant allumée, dans le cas où une erreur est de nouveau constatée dans le circuit électrique de l'un ou des deux transmetteurs à levier.