Les positions "P" et "N" ne peuvent être quittées qu'après analyse des signaux :
Le levier sélecteur est bloqué si aucun signal de frein n'est détecté, moteur en marche et véhicule à l'arrêt. Pour permettre un "balancement" en cas de besoin (par exemple en hiver), un circuit de temporisation d'env. 0,5 s est utilisé à cet effet. Le contacteur de feu stop est un contact à fermeture sur 12 V et le contacteur test de feu stop est un contact à fermeture à la masse. Le blocage du levier sélecteur s'effectue au moyen d'un aimant de levage intégré sur le contacteur du levier sélecteur.