Volets de turbulence à pilotage électrique DDE5.0/DDE6.3

Les volets de turbulence pilotables sont logés dans les canaux tangentiels du système d'admission et sont fermés ou ouverts en fonction de l'état de fonctionnement. Conditions dans lesquelles les volets de turbulence sont fermés :

• à bas régimes et à bas débits d'injection (commande cartographique)
  

Les volets de turbulence s'ouvrent en général quand :

• la température du liquide de refroidissement est < à 14 °C OU
  
• le débit d'injection est > 24 mg OU
  
• le régime est > 2250 tr/min OU
  
• le température d'admission d'air est < -5 °C.
  

Fonctionnement

Dans le cas du moteur M57TU version EURO 4 et du moteur M67TU, la fermeture des volets de turbulences est assurée par un moteur électrique agissant sur la tige de réglage. Lorsque les volets de turbulence sont ouverts, la tige de réglage se trouve en butée arrière.

Les volets de turbulence des canaux tangentiels sont rendus hermétiques par des joints en caoutchouc lorsqu'ils sont en position fermée.

Conséquences des défauts

Si les volets de turbulence restent coincés en position ouverte : les valeurs d'émissions se détériorent à bas régimes, sinon aucune conséquence.

Si les volets de turbulence restent coincés en position fermée : perte de puissance d'environ 10 % à hauts régimes, risque de surchauffe pour le moteur.