Instructions pour le contrôle de fonctionnement du débitmètre massique M47TÜ

Contrôle consigne-valeur réelle

Ce contrôle permet de vérifier si le comportement de réponse du débitmètre massique n'est pas faussé par l'encrassement ou la défectuosité de l'élément de mesure du débitmètre.

Conditions préalables au contrôle

• Le clapet EGR est en ordre de marche
  
• Le moteur est chaud
  
• La mémoire des défauts DDE ne doit avoir enregistré aucun défaut électrique relatif aux systèmes suivants :
  
  • Régulation de la pression de suralimentation
    
  • Recyclage des gaz d'échappement
    
  • Débitmètre d'air
    
  • Capteur de pression de suralimentation
    
  • Sonde de température de l'air d'admission
    
  • Sonde de température d'air de suralimentation
    
• Le conduit d'air d'aspiration et le système d'échappement sont en ordre
  
• Tous les consommateurs électriques sont coupés
  

Déroulement du contrôle

1. Contrôle de la plausibilité des valeurs fournies par le capteur de pression de suralimentation
   
2. Contrôle de la plausibilité des valeurs fournies par la sonde de température d'air d'admission et la sonde de température d'air de suralimentation
   
3. Le recyclage des gaz d'échappement est automatiquement désactivé par l'électronique DDE
   
4. Calcul et mesure de la masse d'air dans les conditions suivantes :
   
   • au ralenti
     
   • à haut régime (voir instructions dans le déroulement du module de test)
     
5. Analyse et affichage des valeurs mesurées
   

Calcul et analyse des masses d'air

Le contrôle consiste à comparer la masse d'air théorique obtenue par calcul au signal délivré par le débitmètre massique.

Le boîtier électronique calcule pour chaque point de fonctionnement du moteur la masse d'air dont le moteur a théoriquement besoin compte tenu de sa cylindrée à un certain régime. En plus du régime moteur, le calcul prend en compte les paramètres suivants :

• Pression de suralimentation
  
• Température de l'air de suralimentation
  

A chaque point de contrôle, la masse d'air théorique calculée est comparée à la valeur mesurée déduite par le boîtier DDE du signal du débitmètre massique.

La comparaison masse d'air calculée et mesurée permet d'apprécier la validité du signal du débitmètre massique. Dans le cas où la masse d'air mesurée diffère trop fortement de la masse d'air calculée, le module de test signale un défaut. Un tel défaut a généralement pour origine un débitmètre encrassé ou un débitmètre défectueux.

Il faut néanmoins s'assurer, pour que le résultat du contrôle soit valable, que le clapet de recyclage des gaz est fermé hermétiquement. Si ce n'est pas le cas, la valeur de mesure est faussée.