Régulation du début d'injection DDE 3.0

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Fonctionnement

Pour chaque point de fonctionnement, la valeur de consigne de la régulation du début d'injection se forme à partir des grandeurs suivantes :

• Régime moteur
  
• Débit d'injection
  
• Température du liquide de refroidissement
  
• Pression atmosphérique
  
• Pression de suralimentation
  
• Température du carburant
  

Le début de l'injection est réglé dans la pompe d'injection par l'intermédiaire de la vanne de cadence variateur d'avance. Le capteur de déplacement d'aiguille du cylindre 4 retourne le début d'injection effectif au boîtier électronique DDE. Ce dernier commande la vanne de cadence variateur d'avance de façon que la différence entre début d'injection théorique et début d'injection réel soit aussi petite que possible. Si la différence est trop grande (tolérance suivant condition de fonctionnement environ +/- 2 °KW), le défaut 0A, "régulation début de l'injection" s'inscrit en mémoire. De plus, la régulation de position du variateur d'avance est surveillée et en cas d'anomalie, le défaut 48, "Régulation variateur d'avance" s'inscrit en mémoire.

Traitement des défauts

Si le défaut 0A ou 48 est inscrit en mémoire, le débit d'injection est limité à 25 mg/course.

A la place de la régulation du début d'injection, il se produit une commande du début d'injection, avec un taux d'impulsions fixe, dans les cas suivants :

• défaut 0A, "régulation début de l'injection"
  
• défaut 2F, "capteur de vitesse de rotation vilebrequin"
  
• défaut 47, "synchronisme des capteurs de vitesse de rotation"
  
• défaut 10, "tension d'alimentation"
  
• défaut 5 "Capteur de déplacement d'aiguille"
  
• Démarrage du moteur
  
• Coupure d'injection en décélération