Circuit primaire : Des bulles d'air non éliminables lors du rinçage au moyen de l'appareil de renouvellement de liquide de frein peuvent rester présentes dans l'unité hydraulique DSC, au niveau des coins et dans les vannes. Les vibrations engendrées lors de la purge au moyen du tester DIS décollent les bulles d'air.
Circuit secondaire : Dans le cas normal (DSC ne régule pas), le circuit secondaire est fermé, si bien que l'air qui se trouve à l'intérieur ne peut pas s'échapper lors du balayage avec l'appareil de renouvellement de liquide de frein. Lors de la purge au moyen du tester DIS, la pompe de retour, les électrovannes d'échappement et haute pression sont activées de façon à ce que le circuit secondaire soit lui aussi purgé.
Pompe de précharge : Il est nécessaire, après remplacement de la pompe de précharge ou intervention au niveau de celle-ci, d'expulser l'air qui se trouve à l'intérieur. La méthode consiste à activer la pompe de précharge et à balayer puis purger le circuit primaire.
Les étapes de travail 4 ... 8 sont à réaliser dans l'ordre : côté arrière droit, côté arrière gauche, côté avant droit et côté avant gauche. Exception : Après des travaux limités à la pompe de précharge, seulement côté avant droit et côté avant droit.
Ce travail doit être réalisé à deux.