Toutes les fonctions des rétroviseurs sont commandées par le module de base via le bus LIN.
L'échange de données entre les organes concernés (rétroviseurs extérieurs, commutateur de commande des rétroviseurs et module de base) s'effectue via le bus LIN.
Les rétroviseurs extérieurs sont réglés dans les sens horizontal et vertical par deux servomoteurs. Le module de base transmet le sens de réglage à l'électronique des rétroviseurs via un télégramme de données.
L'électronique des rétroviseurs saisit la position horizontale et verticale des glaces de rétroviseurs via les potentiomètres placés sur les actionneurs.
Le module de base reçoit les positions par le biais de télégrammes LIN et les mémorise.
Dès que l'électronique des rétroviseurs reçoit une nouvelle position de mémorisation via le bus LIN, elle règle le rétroviseur dans la nouvelle position. Le mode de réglage électrique manuel est prioritaire par rapport au réglage via la fonction Memory. Tout actionnement manuel du commutateur de commande interrompt un éventuel réglage Memory en cours.
Le moteur électrique d'entraînement des rétroviseurs extérieurs permet de rabattre les deux rétroviseurs extérieurs dans le sens contraire au déplacement. Par simple pression sur la touche du bloc de commande des rétroviseurs, les deux rétroviseurs extérieurs sont rabattus ou déployés.
Le module de base commande le verrouillage de vitesse, le blocage antirépétition destiné à prévenir toute surchauffe ainsi que le comportement en cas de découplage mécanique (par action extérieure sur le rétroviseur).
Le chauffage des rétroviseurs est activé en fonction de la température.
Les électroniques des rétroviseurs disposent d'une fonction d'autodiagnostic couvrant toutes les fonctions citées. Les défauts sont signalés via le bus LIN au module de base qui les mémorisent.