La pompe à jet aspirant sert à générer la dépression nécessaire au servofrein. En l'absence de courant, la vanne de la pompe à jet aspirant est ouverte et agit donc en amplifiant la pression de freinage. La vanne de la pompe à jet aspirant est mise sous tension en fonction de la température du moteur et de la position du levier sélecteur lorsque la dépression est suffisante même sans pompe à jet aspirant.
Sur le moteur M52 à gestion MS42, la vanne de la pompe à jet aspirant n'est montée que sur les modèles E46 jusqu'à 4.98, sur le moteur M43 à gestion BMS46 seulement sur les véhicules à boîte automatique. La pompe à jet aspirant agit en permanence sur tous les autres modèles.