Contacteur de feux stop/de test de freinage

La pédale de frein comporte deux contacteurs qui fournissent les signaux suivants :

S_BLS (contacteur de feux stop)
S_BLTS (contacteur test des feux stop)

Ces signaux sont analysés par le boîtier électronique DME pour enregistrer la manoeuvre des freins.

Fonctionnement

Série E38, E39, E46, E53, E6x, E8x :
Le contacteur de feux stop commute à la masse (B-), le contacteur test des feux stop sur B+.
Série E36/7 (Z3) :
Le contacteur de feux stop et le contacteur test des feux stop commutent sur B+.

La plausibilité de ces deux signaux est contrôlée.

Les tableaux suivants illustrent, en fonction de la série, comment évolue l'état du contacteur de feux stop et du contacteur de test des feux stop :

Série E38, E39, E46, E53, E6x, E8x	Pédale de frein non actionnée	Pédale de frein actionnée
Etat contacteur de feux stop	fermée	ouverte
Etat contacteur test des feux stop	ouverte	fermée

Série E36/7 (Z3)	Pédale de frein non actionnée	Pédale de frein actionnée
Etat contacteur de feux stop	ouverte	fermée
Etat contacteur test des feux stop	ouverte	fermé

Traitement des défauts

Un défaut est enregistré dans la mémoire du DME si les signaux ne sont pas plausibles entre eux. Le régulateur de vitesse est désactivé à partir de l'enregistrement de ce défaut.