Blocage antidémarrage électronique EWS 3.3

L'EWS 3.3 sert de protection antivol et d'autorisation de démarrage sur les véhicules BMW.

Une puce transpondeur est intégrée à chaque clé du véhicule. Autour de la clé de contact, se trouve une bobine toroïdale. La puce transpondeur est alimentée en énergie par le calculateur EWS3, par l'intermédiaire de cette bobine, ce qui rend superflue l'utilisation d'une pile dans la clé. L'alimentation en énergie et la transmission des données s'effectuent comme dans le cas d'un transformateur entre l'antenne toroïdale (bobine) de la serrure de contact et la puce transpondeur.

Pour cela, la clé envoie des données au calculateur EWS 3. Si ces données sont correctes, le boîtier électronique EWS 3 libère le démarreur, via un relais qu'il contient, et envoie par ailleurs, via une ligne de données de la DME/DDE, un signal codé d'autorisation de démarrage. Ces procédures peuvent entraîner une temporisation au démarrage allant jusqu'à une demi-seconde.

Composants

Câble de données vers DME/DDE

Le câble de données permet au calculateur de l'EWS 3 d'envoyer un signal codé d'autorisation à la DME/DDE. Le moteur ne peut démarrer qu'après envoi de ce signal.

Calculateur du moteur (DME/DDE) avec entrée codée d'autorisation de démarrage

Le boîtier électronique du moteur (DME/DDE) n'autorise le démarrage que si un signal de libération correct est émis par le boîtier antidémarrage électronique EWS.

Interface EWS-DME/DDE

Des codes variables identiques, dont la valeur change après chaque démarrage, sont mémorisés à la fois dans le calculateur EWS 3.3 et dans le calculateur DME/DDE. Une autorisation de démarrage n'est donnée que si le code émis par le calculateur EWS correspond au code déterminé par le calculateur DME/DDE.

Une affectation des boîtiers électroniques a lieu seulement lors de la première programmation du boîtier électronique DME/DDE. Le calculateur du moteur reprend ensuite le code de base du calculateur EWS.

Important !

Un échange à titre provisoire des calculateurs DME/DDE ou EWS 3.3 n'est pas possible !

Il peut se produire dans des cas rares que les codes variables des deux calculateurs diffèrent. Dans ce cas, une réinitialisation des deux codes est possible via la fonction SAV étalonnage DME (DDE) - EWS3.

Procédure d'identification de la clé et de démarrage

Le processus suivant se déroule après avoir mis la clé du véhicule dans la serrure de contact :

• Le répondeur de la clé est alimenté en énergie par l'antenne circulaire et il envoie les données de la clé au calculateur de l'EWS3.
  
• Le boîtier EWS3 contrôle si les données de la clé sont correctes et débloque ensuite le démarreur.
  
• Le boîtier EWS3 envoie le code aléatoire/code variable au boîtier DME/DDE. Au sein du boîtier DME/DDE, le code est comparé au code mémorisé ; en cas de concordance, le système d'injection est débloqué.
  
• Après le démarrage du moteur, le calculateur de l'EWS3 génère de nouvelles données de clé (code variable) et les envoie au répondeur situé dans la clé
  
• Un nouveau code variable est également généré et mémorisé par le calculateur DME/DDE.
  

Détection des anomalies dans le boîtier électronique du moteur

Dans le boîtier électronique du moteur, les défauts suivants sont détectés :

• interface, c'est-à-dire câble menant au boîtier antidémarrage électronique EWS : Il s'agit ici de vérifier si un signal arrive et si ce signal n'est pas trop perturbé.
  
• Code variable : vérification de la correspondance entre le code variable, envoyé par le boîtier antidémarrage électronique EWS et la valeur calculée dans le boîtier électronique DME (DDE).
  

Si un défaut est détecté, le démarrage du moteur est empêché.