Interface volant multifonctions (MFL)

Le volant multifonctions (MFL) permet au conducteur d'utiliser différentes fonctions à partir du volant. Parmi ces fonctions, on trouve :

• Fonctions autoradio
  
• Fonctions téléphone
  
• Fonctions régulateur de vitesse
  

Le volant multifonctions MFL offre au conducteur, en plus d'un meilleur confort, davantage de sécurité car les commandes peuvent être réalisées sans quitter les mains du volant. Le conducteur a la possibilité d'exécuter les fonctions pilotables depuis le volant multifonctions MFL sans dévier son attention de la route.

La réaction à l'actionnement d'une touche du volant multifonctions est tellement rapide qu'aucun signal de retour de la part du véhicule n'est remarqué.

Les signaux du régulateur de vitesse sont transmis depuis le volant multifonctions au boîtier électronique moteur qui les analyse. Le régulateur de vitesse ne dispose pas de boîtier électronique spécifique.

Utilisation du régulateur de vitesse

On trouve sur le côté droit du volant un bloc de touches servant à commander le régulateur de vitesse. Description des touches de haut en bas :

• Rappel : exclusivement à partir d'une vitesse non régulée, le véhicule accélère ou décélère jusqu'à la dernière vitesse mémorisée et la maintient.
  
• Accélération : une brève impulsion fait augmenter la vitesse de 1 km/h. Une impulsion longue fait augmenter la vitesse jusqu'au relâchement de la touche. Toutefois, l'activation du régulateur de vitesse n'a lieu que si toutes les conditions d'enclenchement sont réunies.
  
• Décélération : l'actionnement de la touche ”décélération” au volant permet de ralentir le véhicule à partir de la vitesse régulée. Une brève impulsion fait diminuer la vitesse de 1 km/h. Une impulsion longue fait diminuer la vitesse jusqu'au relâchement de la touche. Toutefois, il est impossible de passer en dessous de la vitesse minimale.
  La décélération est interrompue si une condition de désactivation survient.
  
• Arrêt : désactivation du régulateur de vitesse. La disponibilité du régulateur de vitesse est obtenue en position 1 ou 2 du contact et à l'actionnement de l'interrupteur général (I/O). La préparation du système (amorçage) empêche tout actionnement involontaire des organes de commande du régulateur de vitesse sur le volant multifonctions. La disponibilité du régulateur de vitesse est signalée par une diode lumineuse au combiné d'instruments.
  

Conditions d'enclenchement :

• Position de repos de la touche ”accélération” avant l'activation du régulateur de vitesse.
  
• La vitesse doit être supérieure à la valeur minimale de 30 km/h.
  
• La pédale de frein doit être en position de repos.
  
• Sur les voitures à boîte de vitesses manuelle, la pédale d'embrayage doit être en position de repos.
  
• Sur les voitures à boîte de vitesses automatique, le rapport ”2” à ”D” doit être enclenché.
  
• Aucune condition de coupure ne doit être active.
  

Les états défaillants détectés du régulateur de vitesse sont enregistrés dans la mémoire des défauts du boîtier électronique moteur. Ces défauts en mémoire empêchent systématiquement toute activation du régulateur de vitesse.

Conditions de désactivation :

• coupure par l'interrupteur principal
  
• manoeuvre de la pédale de frein
  
• manoeuvre de la pédale d'embrayage (commande à main)
  
• Enclenchement des rapports ”P” ou ”N” (automatique)
  
• Arrêt : désactivation du régulateur de vitesse.