La sonde de température atmosphérique n'est pas connectée au boîtier de gestion moteur mais au combiné d'instruments. La valeur de la température est transmise au boîtier de gestion moteur via le bus CAN. En cas de défaut, le combiné d'instruments envoie une valeur caractéristique que le boîtier DME interprète comme un défaut.
En présence d'un défaut, une valeur de secours est calculée à partir de la température de l'air aspiré. L'information "température atmosphérique" est requise par le boîtier DME pour toutes les fonctions faisant appel à des paramètres asservis à la température.